Pessoas que gostam verdadeiramente de "Jipes". Normalmente andam de "jipe" e tiram prazer em andar de "jipe". São pessoas que para onde quer que vão, o fazem de "jipe" nem que seja para o fim do mundo. Têm normalmente viaturas 4x4 mais ou menos normais ou com poucas alterações, uma vez que têm de se deslocar nestas viaturas diariamente. Alguns destes adeptos, têm uma queda específica por certas marcas de "Jipes" que chega a ser uma verdadeira “religião”. Estes assumem o verdadeiro espírito 4x4, vão levar os filhos à escola, vão à terra, vão de ferias, vão viajar, etc., etc., sempre de "Jipe" e, recusam-se em andar em qualquer outro tipo de veículos! No que respeita a actividades turísticas com viaturas 4x4, gostam de passeios verdadeiramente turísticos, culturais e gastronómicos. São verdadeiros ecoturistas.

Normalmente não gostam de "Jipes". Só andam de jipe ao fim de semana quando vão a passeios TT, "verdadeiro TT". Gostam de TT duro, com elevado grau de dificuldade (uns rios para atravessar a vau com mais de 1m de profundidade, uns corta fogos de cortar a respiração, uns atascanços, etc.). Estes adeptos do TT, normalmente optam por comprar as suas viaturas em segunda mão, baratas, para fazem uma série de transformações – guinchos (à frente , atrás e à frente e atrás), suspensões super-elevadas, rodas (no mínimo 33"), snorkel, protecções em todo lado e uma quantidade de etc., conforme a dimensão da imaginação e da carteira de cada um.

São adeptos da competição e não obrigatoriamente de "Jipes". Para alguns a competição só faz sentido se for ao volante de uma viatura 4x4 pelas mais diversas razões. Competem em Rallys TT, Trial, Navegação.

Têm viaturas 4x4 por questões de trabalho ou hobby, por exemplo: para a caça, por que o vizinho também tem, por uma questão de status, porque é mais alto e estaciona facilmente no passeio etc., etc., etc..

Os Passeios TT ou Raids, são actividades turísticas de lazer, onde se usa o máximo possível trilhos e caminhos de terra batida. Nos últimos anos têm-se vindo a radicalizar os Passeios TT. Normalmente são escolhidos caminhos com grande dificuldade natural, travessia a vau de linhas de água e de grandes lamaçais, subida/descida de corta fogos, etc., etc. Os adeptos dos Passeios ou Raids TT, têm também vindo a radicalizar a preparação das viaturas, fazendo as mais variadas transformações de gosto e segurança duvidosos, cada vez com mais problemas nas IPV’s. O tipo de rasto dos pneus normalmente usados, ao mesmo tempo que são eficientes em piso difícil, também contribui para a degradação dos caminhos, algo muitas vezes, motivo de forte contestação pelos usuários habituais dos mesmos e autarquias locais que ficam com o onus de repôr a transitabilidade dos mesmos...

São passeios turísticos destinados a viaturas 4x4, sem que necessitem de nenhum tipo de preparação ou acessórios extras. As viaturas 4x4 da categoria SUV podem participar neste tipo de passeios. Neste caso os percursos escolhidos podem ser de terra batida ou asfalto, ou misto. O objectivo é de facto passear, visitando locais de interesse paisagístico, histórico, cultural, ambiental etc. Os passeios turísticos 4x4 não costumam incluir no percurso passagens de grande dificuldade (podendo ser oferecidas como alternativa). Os passeios turísticos 4x4 situam-se tendencialmente na óptica do ecoturismo.

Viagens ou Expedições são, conforme o nome indica, viagens ao Portugal profundo ou a locais exóticos nos confins do globo, utilizando viaturas 4x4 como meio de transporte. As viaturas utilizadas, em especial nas expedições, costumam estar equipadas com vários extras de resgate e sobrevivência que permitam resolver a maioria dos eventuais incidentes que venham a acontecer.

São provas ao estilo do antigo “Camel Trophy”, onde tarefas especiais são designadas para cada uma das equipes participantes. Cada tarefa cumprida vale pontos que são somados para determinar a equipe vencedora. Normalmente as distâncias percorridas são pequenas mas com um elevado grau de dificuldade, necessitando muitas vezes de equipamentos especiais, força física, estratégia e resistência. As tarefas são as mais diversas possíveis, construir uma ponte, ultrapassar um obstáculo com o jipe o mais rápido possível usando o guincho, percorrer um determinado circuito sempre no mesmo tempo, sem usar nenhum tipo de cronómetro ou instrumento, etc.

Descobrir pontos através de coordenadas geográficas e documentar a descoberta do ponto é a génese da Navegação. Uma modalidade em expansão em Portugal que pode ser praticada com qualquer viatura 4x4, sem nenhuma preparação específica. Para navegar, são necessários apenas conhecimentos básicos de navegação, uma carta militar e um GPS ou uma simples bússola. Uma ajuda importante são os PCs portáteis ou os PDAs com cartografia. As provas de navegação a contar para o Campeonato Nacional de Navegação 4x4, não permitem o uso de qualquer equipamento electrónico além do GPS.
Em prova, o que conta é a descoberta do maior número de waypoints (coordenadas geográficas) dentro do tempo máximo, circulando idealmente com um limite de velocidade adequado às características da zona onde se desenvolve a prova.

Ainda são muito pouco usuais em Portugal. São provas que podem ser disputadas em asfalto, em caminhos de terra batida ou em uma combinação de ambos. O objectivo mais importante da regularidade 4x4 é cumprir o trajecto proposto pela organização no tempo determinado. Tanto o caminho, como o tempo, estão descritos num road-book que é entregue aos participantes momentos antes da largada.

Consiste em ultrapassar obstáculos de elevado grau de dificuldade. As pistas são compostas por vários obstáculos balizados com estacas, cones sinalizadores ou outro suporte. O objectivo da equipa é passar e ou contornar as balizas sem tocar em nenhuma. Nesta modalidade a equipa tem que se especializar em pilotar com o maior grau de perícia, pois o milímetro pode fazer a diferença. Esta é a modalidade do desporto automóvel onde a perícia mais conta para um bom resultado final. Quanto a viaturas é aqui que vimos algumas das mais impressionantes, normalmente protótipos, com suspensões que permitem cruzamentos de eixo descomunais, transmissões com relações impressionantemente curtas e ângulos com graus elevadíssimos.

Este formato tem sido usado no 4x4+ (Plus) organizado por Rotas & Sistemas /SalirTT/ Grupo Desportivo do Estreito.

São provas cujas pistas são idênticas às do Trial Perícia, com a particularidade de não se valorizar a perícia mas sim velocidade, que passa a ser cronometrada. As viaturas normalmente são as mesmas usadas no Trial Resistência.

Este formato tem sido usado no Campeonato Nacional de Trial Aventura promovido pela Federação Portuguesa de Todo Terreno

Provas em circuito fechado para viaturas com uma preparação entre o Trial Perícia e os Rallys TT. As provas são efectuadas numa pista com os mais variados obstáculos, normalmente, fossos, cruzamento de eixos, inclinações laterais, subidas/descidas impossíveis, etc. As pistas e os obstáculos devem ter largura suficiente para permitir ultrapassagem de viaturas durante a prova. O objectivo da equipa é  percorrer esta pista de obstáculos, o maior número de vezes durante um determinado tempo. O vencedor é aquele que mais obstáculos ou voltas à pista conseguir efectuar durante o tempo disponível.

Este formato tem sido usado no Campeonato Nacional de Trial Aventura promovido pela Federação Portuguesa de Todo Terreno, e no Taça de Trial 4x4 Assador Típico organizado por Soluções TT.

O rally todo-o-terreno é uma prova onde o mais rápido é o vencedor. Normalmente as provas são divididas em várias “especiais”, que são trechos onde as estradas são totalmente fechadas ao trânsito e intercalado com estas provas existem deslocações que devem ser cumpridas num tempo máximo estipulado pela organização. Algumas destas especiais podem ser percorridas diversas vezes e o tempo válido para a classificação é o tempo total somado de todas as provas especiais da competição.